摘要
做轨道交通运维的朋友都知道，巡检这活儿，核心就抓3点：高效、精准、稳定。但实际干活的时候，麻烦事儿一堆——标签藏得偏读不到、设备用着用着就卡顿、隧道里环境差设备扛不住，这些问题一出现，效率直接拉胯。深耕工业级手持终端领域的东集，就针对性推出了AUTOID UTouch 2-S RFID手持终端，把这些痛点全解决了。
一、双读取模式：搞定全场景，再也不担心漏检
轨道交通巡检的场景太杂了，标签贴的位置也是五花八门，高的、偏的、藏在缝隙里的都有。东集AUTOID UTouch 2-S RFID手持终端的双读取模式，就特别适配这种情况，不用反复调整姿势，上手就能用，效率直接提上来。
先说说常规识读（平行模式），专门应对轨道旁的远距离巡检。轨道沿线的信号箱、道岔设备，标签经常贴在2米多高的支架上，或者轨道侧面，以前用普通设备，要么踮着脚凑过去读，要么搬梯子，来来回回特别费时间。而AUTOID UTouch 2-S能实现0-6米远距离非接触读取，巡检员拿着设备，平行于轨道扫一下，沿线所有标签信息都能快速捕捉到，以前1小时才能干完的盘点活，现在半小时就搞定了，省了不少力。
再看垂直识读模式，适合机房、线缆夹缝这种近距离复杂场景。机房里设备堆得满，线缆缠得乱，很多标签被挤在缝隙里，角度特别偏，普通设备根本读不到。切换成垂直模式后，哪怕在0-3米的近距离，也能轻松读到侧边、夹缝里的标签，再也不用因为标签角度问题漏检，真正做到巡检无死角。
二、强悍硬件：识读快不卡顿，天窗期再也不慌
做过运维的都清楚，地铁巡检大多在夜间停运的“天窗期”，就2-3小时，却要核对上千个设备，速度和稳定性要是跟不上，根本完不成任务。不少一线巡检团队都反馈，以前用普通设备，盘点一千张标签差不多要2小时，经常赶不上天窗期结束，换了东集AUTOID UTouch 2-S RFID手持终端之后，效率直接翻了一倍。
能有这效率，全靠它的硬核硬件。东集AUTOID UTouch 2-S装了Impinj全新模组，群读速率能达到700张/秒，比行业平均水平快30%，一千张标签，1分多钟就能批量读完，大大节省了人工时间，巡检员也能腾出更多精力去排查设备隐患。另外，它用的是高通八核2.0GHz CPU，跑分高达24万，搭配Android 14系统，不管是打开巡检APP，还是处理数据，都特别流畅，从来不会卡顿，完全能满足轨道交通行业的技术和安全需求。
三、多模态采集：一次搞定巡检全流程，不用来回切换设备
很多人以为巡检就是读标签，其实不是，还要扫条码、拍隐患照片、核验身份，以前得带好几样设备，来回切换特别麻烦。东集AUTOID UTouch 2-S RFID读写器的多模态采集功能，一次就能搞定所有操作，让巡检变得更简单、更规范。
先说说条码扫描，隧道里光线暗，不少设备的条码被灰尘盖着，有的还扭曲变形，以前用普通扫描设备，半天扫不出来，只能手动记录，又慢又容易出错。东集AUTOID UTouch 2-S RFID手持终端的二维图像扫描引擎，分辨率高达1080x1280，不管是污损、扭曲的条码，还是屏幕上的电子条码，都能一秒识别，再也不用手动记了。
要是发现轨道扣件松动、线缆破损这些问题，设备自带的1300万像素后置摄像头，还能快速拍清晰照片，直接上传后台，作为维修工单的依据，不用再拿纸笔记录，规范又高效。除此之外，NFC模块放在了设备顶部，巡检员核验身份、过电子门禁的时候，不用反复调整手持角度，轻轻一刷就搞定，特别方便。
四、工业级防护：恶劣环境也能扛，长期用也放心
轨道交通巡检的环境真的太苛刻了，隧道里灰尘大、偶尔还会有积水，在高架轨道作业，设备一不小心就会摔了，对设备的防护能力要求特别高。
东集AUTOID UTouch 2-S RFID手持终端的防护能力，完全能扛住这些考验。它有IP68级防尘防水，就算不小心掉进水坑，或者被灰尘埋住，拿出来擦一擦还能正常用；而且能承受1.8米高度摔在大理石上，经过5000次滚筒测试也没毛病，隧道、高架这些复杂环境，都能轻松适配。更贴心的是，它的UHF天线和显示屏设计成了黄金夹角，巡检员平视屏幕的时候，就能达到最大的读取范围，不用刻意调整姿势；整机最薄的地方才14.3mm，带电池也才325g，巡检员徒步几公里，也不会觉得累。
作为数据采集终端设备专业厂家，东集多年来一直专注于手持终端 PDA、工业扫码枪、RFID 读写器、固定式读码器等产品的研发，依托在工业级 4G/5G 终端领域积累的丰富设计与生产经验，凭借强可靠的产品力和高效的服务力，我们的产品已被广泛应用于生产制造、零售电商、物流快递、医疗卫生及公共事业领域。
